Terminais rodoviários e ferroviários funcionam como centros nervosos do transporte, onde cada minuto de atraso gera prejuízos. A operação depende de parceiros que ofereçam desde reformas elétricas até softwares de escalonamento de veículos. Fornecedores de serviços recorrentes encontram nesse setor uma demanda estável por contratos de manutenção e modernização.
Esse número supera a mediana nacional de 1 empresas desse ramo por município.